送貨車駕駛室清潔清單：軚盤、掃描器與貨艙工具不要混布

「18:12，車號 V17 已回廠，駕駛室沒有食物垃圾；掃描器右邊有黏印，副駕腳墊帶泥，貨艙第三個固定帶沾到不明液體，已隔離未清。」這段四十秒語音比一句「已經抹好」有用，因為它把可做的日常清潔和需要升級的異常分開。送貨車駕駛室面積細，電子設備、座椅、腳墊和貨艙用品卻不能共用一塊布走完全程。

18:15 備忘一：先將車廂還原成可檢查狀態

車輛停泊、熄匙和電力處理跟車廠及公司程序，司機先取走私人文件、付款紀錄與客戶資料，食物和飲品垃圾分類清走。不要清潔途中才在座椅縫找到未交回單據；涉及個人或送貨資料的紙張進指定回收或保密流程，清潔員不自行拍攝或丟入普通垃圾桶。

用車內燈查看腳踏、座椅下、杯架和門袋，先以適合工具收走砂粒、紙碎和毛髮。乾塵未收便濕抹，容易在膠面留下泥線，腳墊也更難乾。吸塵器的電源、軟管和配件按車廠限制使用，不阻塞車道；發現玻璃、尖物或不明粉末，停止徒手撿拾，按場地程序處理。

語音必須說出四種布的身份

準備「電子外殼」、「一般硬面」、「座椅材質」和「貨艙」四組工具，以顏色加文字標示；顏色不能單獨承載意思，避免色覺或光線造成誤認。貨艙布即使看起來乾淨，也不回到軚盤和掃描器。若公司已有清潔工具分色制度，車隊只需在原制度加車廂區碼，不另創一套互相衝突的顏色。

18:25 備忘二：電子設備由製造商說明主導

掃描器、手機架、咪錶或車載屏幕先關閉至設備商容許狀態。液體不直接噴向屏幕、按鍵、充電口或接縫；使用哪種布、清潔用品與濕度按設備製造商說明。標示「消毒」的產品也不能自動用於所有電子外殼，作用時間、材質和液體滲入風險都要同時符合。

掃描器右邊的黏印先以說明容許的最少水分小區處理，布擰至不滴，完成後以乾淨面收乾。若按鍵卡住、屏幕裂開、電池脹起或有過熱痕跡，這不是加強清潔的理由；停止充電和使用，標記設備編號交技術支援。語音要說「已隔離待維修」，而不是把它放回充電座。

軚盤與掣面也要看材質和功能

軚盤可能是真皮、合成物、膠面或有加裝套，車廠容許方法可不同。先讀車輛保養要求，避免油性、磨蝕或令手握發滑的殘膜；抹後要完全乾爽，所有按鈕運作正常。門柄、波棍和安全帶扣同樣屬功能部件，不讓液體流入機械縫，也不以香味判定清潔完成。

若車隊有特定污染情境而需要消毒，應由風險評估選核准產品與完整程序；日常手印則先處理可見污物。可從清潔用品分類了解用品種類，但商品頁不能取代車廠材料說明。駕駛室清潔不應為覆蓋殺菌關鍵字而反覆噴霧，更不能在司機仍坐車內時使用不合適噴劑。

18:40 備忘三：座椅、腳墊沿兩條線處理

座椅先找破口、露棉、液體滲入和安全帶狀況；布、皮革、膠面各按車廠方法小試。表面污漬由外向內收，不把大量清潔液灌入座墊。座椅仍濕時不能以車窗關閉、翌日自然會乾作結，因為香港潮濕車廂可能延長乾燥；安排通風、封車或換車要符合保安和車隊程序。

腳墊移到指定區乾式拍除或吸走砂泥，再按材質容許方法清洗，完全乾後裝回。濕腳墊容易令腳位滑、產生悶味，也可能遮住地板積水。地台先查看水是否來自雨鞋、飲品倒瀉、冷氣或車身滲漏；設備漏水反覆出現便交維修，不每日用毛巾吸完當作結案。

需要補充獨立布類時，可查看厚裝白毛巾商品資料作選項入口，但白色與厚身不代表適合屏幕、皮革或所有化學品。採購卡要填纖維、掉毛、吸水、洗滌能力和區域標記；用過的毛巾按污染來源分流清洗，不和個人制服或客戶貨品混放。

18:58 備忘四：貨艙只做交界檢查

駕駛室清潔員不順手以同一套工具抹貨艙。打開隔門或尾門前按安全程序查看貨物、固定帶、地台和外箱有沒有移位、滲漏及破損。V17 第三條固定帶沾有不明液體，所以司機先限制接近，保留附近貨件身份、位置和相片，通知受訓人員依 SDS 判斷，不能把帶放入水桶洗去證據。

若確認只是一般泥污，貨艙工具仍在獨立清洗站處理；若涉及化學品、食品或其他特定貨類，跟公司運輸和清潔程序。關於高溫、直立固定與收貨異常，可接續清潔劑車尾暫存風險，避免把車廂當後備倉。任何清潔產品用完都要卸回核准儲位，不長期留在受日照的車尾。

用完清潔用品要逐件點名

語音最後讀出產品全名、工具編號和剩餘狀況：「E2 電子布已入待洗箱；H4 硬面布已晾；產品 A 回鎖櫃，樽蓋完整。」分裝工作瓶如場地容許，必須有清晰標籤並與原裝資料對應；無標籤液體不帶入下一架車。樽身滲漏、噴頭失靈或標籤脫色則隔離查詢。

19:10 由語音生成五格收車表

語音不是永久取代文字。車隊可由系統自動轉錄，再由司機核對車號、時間和狀態；客戶姓名、地址和對話不應錄入一般清潔備忘，保存和權限按公司私隱政策。重大事故、車損、洩漏或受傷另開正式報告，不埋在一串收車錄音裏。

播放三段失敗語音，找出接手缺口

第一段說「車頭已消毒」，卻沒有產品、表面、時間和結果；第二段說「腳墊有少少濕」，沒有說是否已拆出、封車或何時再驗；第三段只說「尾箱污糟」，把一般泥與不明洩漏混在一起。夜更逐段回答「我還欠甚麼資料才可接手」，比背誦清單更能測試交更。

合格語音不追求長。每件工作依「位置、狀態、例外、下一步」四句完成，例如「副駕腳墊已按車廠方法清洗，現於 D 架乾燥，未裝回；十九時由夜更按乾燥卡驗收」。沒有例外的軚盤不用描述所有抹布動作，只記正常完成與工具歸位。

系統無網絡或環境太嘈時，司機使用同樣四格紙卡，回站後補錄；不能因錄音失敗便讓未乾或隔離狀態消失。紙卡編號接上車號，轉錄後按公司政策保存或銷毀。數碼工具是通道，不是唯一證據。

每週抽聽少量備忘，統計最常漏的是設備狀態、乾燥還是貨艙異常。訓練只針對一項，下一週再驗；不要把錄音長度當 KPI，否則司機會說更多空話。清楚的二十秒比一段三分鐘流水帳更適合夜更。

主管抽查時先看工具是否真的分區，再看表面。軚盤乾爽無殘膜、掃描器功能正常、腳墊完全乾、貨艙異常有隔離編號，比「車內有清香」更能驗收。若總在同一部車發現工具混用，就檢查清潔車配置與培訓，不只叫司機再錄一次。

駕駛室清單也要跟路線改變更新。轉用新掃描器、換座椅物料、增設咪錶或運載新貨類時，車廠說明、SDS、核准用品和工具分區都要重審。若車輛轉作載客，小巴與的士還要按車隊收更清潔調度處理乘客接觸面和停駛狀態。可沿高接觸表面頻率判斷按實際使用人次調整，不設定所有車每日同一強度。

當夜更在十九時二十分領取 V17，他聽到的不是一句模糊「乾淨晒」，而是知道哪件完成、哪件未乾、哪件隔離。清潔交更若仍有產品或車況問題，可用聯絡頁查商品資料，但車輛維修與安全決定回到車隊和設備商。語音在最後留十秒給下一步，送貨車才不會以一塊布和一個剔號跨過所有區域。